活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环.它被装配到剖面与其相配合的环形槽内。往复运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
1.1 活塞环的工作环境
活塞环在发动机中的工作条件是十分恶劣和矛盾。它承受燃烧室燃气燃烧所产生的高压和高热，即承受着由此产生的高的机械负荷和热负荷，又因为要上下高变速运动而与汽缸壁、活塞环槽发生相对的摩擦运动，有摩擦就要供应充足的润滑油以便在磨擦面形成油膜来减小磨擦，（如若不加机油就会严重磨损和拉缸），可是机油又易通过环与环槽的泵油作用进入燃烧室，导致燃烧过程恶化、积炭、结胶和加速磨损。
1.2活塞环在发动机中的四大主要作用:
（1）.密封作用
（2）.控油作用
（3）.传热作用
（4 ).支撑作用
1.3 活塞环常用术语有：
缸径（名义直径）、环高、闭口间隙（工作间隙）、径厚、切向弹力或径向弹力、结构、表面处理。
活塞环量词介绍:
- 车组：指一台发动机所要用到的活塞环。
- 缸副：指一只活塞上所要用到的活塞环。
- 环组：指一只活塞上所用的环有多少片。
后续会更新活塞环结构和表面处理介绍等内容，敬请大家下期参阅。
